BMW 730 d (2009)

Les médias européens en mode hors connexion et en ligne sont les premiers à tester les modèles BMW série 7 2009. Les premiers examens commencent à venir et nous devrions avoir plus de rapport dans les prochaines semaines.

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BMW 730 d (2009) BMW 730 d (2009)

Cette semaine, Autozeitung, a eu l’occasion de conduire la nouvelle 7 série, plus précisément, la BMW 730 d. I Won’t get dans l’examen réel, je Benny, notre éditeur allemand, de faire la traduction et de souligner les détails importants, mais ce que je voudrais toady est pour vous montrer quelques photos cool de la 7, y compris quelques gros coups de l’intérieur.

Conception : sporting style BMW de caractère dans sa forme la plus élégante.

Un mélange harmonieux d’élégance et de sportivité est la question clé dans la conception de la carrosserie de la nouvelle BMW série 7. Plus l’empattement long, le couvercle du compartiment moteur long et étiré-out et le corps court porte-à-faux à l’avant, l’habitacle s’installe relativement loin à l’arrière et le toit bas et élégant caractérisent les proportions dynamiques de la nouvelle BMW série 7. Vu de face, la nouvelle BMW 7-Series émane un sentiment de supériorité claire et calme grâce à son compartiment moteur large et lisse. La grille de rein BMW se détache bien sur le front et est entièrement intégrée dans le front-end sans joints visibles ni coutures, mettant l’accent sur la présence puissante de la voiture. L’apport d’air de fond s’étend sur le barrage d’air avant tout, soulignant ainsi, avec le brouillard et la bande chromée au-dessus de la prise d’air, la largeur importante de la voiture et sa position de puissante sur la route. Doubles phares ronds de taille généreuse et design assurent que concentré accent typique de BMW – tout d’abord par le biais de leur Couronne anneaux fournissant une fonction de phare diurne et la deuxième à la vive lumière bar bordant les phares en haut. Un nouveau design est les indicateurs de direction, constitués dans chaque cas de huit unités de lumières de LED. Nouvelle BMW série 7 interprète le style classique et le design d’une berline pur-sang de manière unique typique de la marque. L’interaction de surfaces concaves et convexes si caractéristiques de BMW génère une lumière très efficace et lignes d’ombre, surfaces tendues vers les portes et les arches de roues ainsi que la surface de l’épaule étroite au-dessus de la ligne de contour s’étendant de phares aux feux arrière soulignant le caractère élégant de cette berline de luxe unique. La ligne de portières high-rising, a à son tour, renforce l’impression d’une stature particulièrement mince et dynamique. Un effet supplémentaire est fourni par l’unité de gill chromé complete avec l’indicateur de direction intégré au point de transition entre le panneau frontal et du conducteur et, respectivement, avant la porte du passager. Comme une particularité caractéristique d’une voiture vraiment sportive, cette unité gill souligne une fois de plus la grande distance entre l’essieu avant et le tableau de bord. Empattement plus long dans le segment de performance de luxe offrant beaucoup d’espace à l’intérieur de la voiture. La vue côté sportif et élégant de la voiture est encore soulignée par l’empattement long : nouvelle BMW série 7 est livré avec l’empattement plus long dans le segment de berline de luxe, tant dans sa forme « régulier » (3 070 millimètres / 120,9  ») et dans la version à empattement prolongé (3 210 millimètres/126.4 »). Dans les deux cas, cela signifie plus d’espace au sein de l’intérieur et une amélioration significative du confort de conduite, particulièrement depuis l’empattement de la 750Li BMW et le 740Li BMW prolongé de 14 centimètres ou 5,5  » complètement prestations espace pour les jambes des passagers à l’arrière. Encore un point de plus important est que les deux modèles viennent avec leur propre toit distinctif et le contour de C-borne créant une vue de côté qui rappelle le modèle « régulier » avec son empattement normal. Et en même temps, hauteur sous Barrot sur les sièges arrière du modèle longwheelbase a augmenté de 10 millimètres ou 0,39  ». La conception sculpturale des surfaces de la voiture assure une transition harmonieuse et s’écoulant les panneaux latéraux à l’extrémité arrière de la voiture, le toit qui coule vers le bas par les flancs de la voiture jusqu’aux pare-chocs. La section arrière entière est donc entourée de lignes dynamiques créant un look encore plus sportif et musclé. Lignes horizontales et bords lumières donnent à l’arrière toute une impression puissante et supérieure accentuée en particulier par la barre de chrome au-dessus de l’appui de plaque. Les amas de lumières arrière de la nouvelle BMW série 7 sont une apparence en forme de L, une fois de plus typique de la marque. À l’intérieur, les feux arrière sont dominées par des barres de lumières larges, disposées horizontalement avec un look spécial tridimensionnelles montée à l’extérieur et donc suivant le contour des unités légères. Alimenté par les lumières, les barres de lumières offrent un effet de lumière homogène et chaleureux. Les indicateurs de direction utilisent également la technologie LED de la même manière en vedette sur le troisième feu de freinage à l’extrémité supérieure de la fenêtre arrière et l’éclairage de la plaque. Moderne, luxueux, invitant : l’intérieur. Dans sa conception de l’intérieur, la nouvelle BMW 7-Series offre un rendu particulièrement modern et accueillant de luxe pur. Avec la console centrale inclinée légèrement vers le conducteur, le poste de pilotage est livré avec l’orientation de conduire typique de BMW. Rencontre de la nouvelle BMW 7-Series pour la première fois, le pilote immédiatement a donc le sentiment d’être capable de gérer la technologie plus avancée et sophistiquée dans un style authentique dans un cadre vraiment exclusif. Le tableau de bord est divisé en différents niveaux au-dessus de l’autre séparées par des lignes horizontales. Le groupe d’instruments et l’affichage de contrôle viennent à un certain niveau, les contrôles et les boutons pour toutes les fonctions principales sont d’un niveau plus bas, sous la surface de finition même couvrant toute la largeur du tableau de bord. Et grâce à la présentation novatrice et de la technologie de surface, enfin, l’affichage de contrôle n’exige pas l’habitacle habituel pour se protéger solaire. Disposition verticale des instruments et des unités de contrôle encore sert à faciliter le processus de contrôle de la voiture, ajout d’une sécurité supplémentaire à tous les égards. Les unités d’information et de contrôle pertinentes pour le conducteur sont du côté de la cabine de pilotage face vers le pilote lui-même. Toutes les commandes, boutons et commutateurs servant à exploiter les fonctions de confort, à leur tour, sont placés au milieu de la voiture, avec la même logique appliquée pour les unités de contrôle intégrés directement sur le volant multifonction. Noir technologie du panneau : flair familier, de nouvelles options. La conception et la présentation de la grappe de l’instrument offre de nouvelles options de présentation de l’information avec clarté suprême. Pour la première fois le groupe d’instruments entier est composé d’un écran couleur haute résolution comprenant les quatre instruments circulaires disposées dans le style traditionnel des voitures de sport ainsi que les instruments statut et la fonction importantes pour l’automobile, des instructions de navigation, informations de vérification/contrôle, commentaires des contrôles et l’indicateur d’intervalle de Service de technologie de panneau noir. Quand pas dans l’utilisation, l’affichage forme une surface homogène noire. Les nombres dans les instruments de la circulaires sont générés électroniquement lorsque requis, donc ne devenant visible – comme tous les autres symboles sur l’écran – jusqu’à ce que le système est activé. Sur les véhicules équipées d’un système de navigation les grappes instrument prend en charge la fonction guidage haut, symboles de vrai-à-vie flèche donnant les informations sur le pilote sur, disons, les critères à observer lors du changement de sa voie ou lorsqu’il prend une courbe à une jonction de route incertaine. Les paramètres de la climatisation automatique présenté comme norme sont présentés dans un deuxième écran sur la console centrale, une fois de plus dans la technologie de panneau noir. Dans la nouvelle BMW tous les paramètres de l’air conditionné automatique peuvent en effet être orchestrés par un panneau sur la console centrale. Levier de sélecteur de vitesse électronique et le contrôle dynamique de conduite bouton sur la console centrale. Nouvelle BMW série 7 est livré avec un levier de sélecteur de vitesse électronique sur la console centrale. Juste à côté de levier le contrôle dynamique de conduite fonctionnent sur le côté conducteur et – de l’autre côté – la jeCONDUIS contrôleur. Au lieu d’un frein à main classique, nouvelle BMW série 7 est livré avec un frein de stationnement électrohydraulique exploité simplement en appuyant sur un bouton, qui est sans nécessiter une force ou un effort particulier. La fonction Auto-Hold même exploitée par un bouton, détient automatiquement la voiture au point mort, offrant un confort supplémentaire en stop-and-go trafic. Une large gamme de couleurs de peinture, coloris intérieurs, garniture de surfaces et siège capitonnage permet au client de personnaliser sa voiture, restauration pour chaque volonté individuelle. Et en même temps, BMW est le premier voiture fabricant d’offrir des céramiques de haute technologie en option sur les éléments et les unités de contrôle spécifiques. Amélioré régulièrement, utilisé de manière intuitive : jeCONDUIS BMW. Nouvelle BMW série 7 vient naturellement avec tendances jeCONDUIS système de commande BMW servant à activer et à orchestrer de toutes les fonctions de divertissement, d’information, de navigation et de télécommunications en vedette comme norme ou comme une option. En effet, la nouvelle génération de jeCONDUIS donne BMW une avance encore plue sur les autres fabricants avec leurs systèmes comparables. Nouvellement conçu contrôleur avec les boutons de sélection directe. Montés dans la position ergonomique parfaite, le contrôleur nouvellement mis au point permet à l’utilisateur facilement et intuitivement choisir et activer des fonctions spécifiques par inclinaison standardisée, rotation et poussant les mouvements. Une image du contrôleur dans l’affichage de contrôle assure une plus grande clarté et l’orientation en choisissant la fonction de contrôle suivant ou d’étape, comme le fait l’arrangement graphique claire des menus organisés comme des tableaux sur le dessus de l’autre. Et avec tous les menus sont structurés selon le même schéma standard, l’utilisateur sera pleinement familiariser avec presque immédiatement, les exigences de fonctionnement n’ayant ne pas de faire lui-même l’habitude avec le processus de contrôle. En utilisant les nouveaux boutons de sélection directe sur le contrôleur, l’utilisateur est capable de modifier spontanément au CD, radio, téléphone et navigation fonctions sans le moindre effort ou le temps d’attente. La plage de sélection directe boutons est maintenant arrondis par les boutons de trois commande MENU, retour et OPTION, les huit boutons préférés sur la console centrale servant pour la première fois enregistrer et récupérer directement non seulement les stations de radio, les numéros de téléphone et destinations de navigation, mais aussi des éléments de menu disponibles directement par le biais de jeCONDUIS. Affichage extra-large avec variable mise en page, les cartes pre-view et présentation plein écran. BMW jeCONDUIS dans la nouvelle série 7 est livré avec un 10,2 pouces affichage contrôle dépassant toutes les surfaces graphiques utilisés jusqu’à présent dans le monde de l’automobile, non seulement grâce à ses dimensions. Pour offrir à résolution de 1 280 x 480 pixels de l’image, l’écran de contrôle est capable de présenter des graphiques détaillés ou compléter sites Internet beaucoup mieux et plus clairement que jamais auparavant, contrôle visuel sida assurant clarté supplémentaire et la facilité d’utilisation et d’exploitation. Pour épeler les noms des lieux ou des rues, par exemple et entrez les numéros de téléphone, le conducteur a tout simplement d’orthographe un très pratique circulaire » « pour l’entrée rapide et facile des noms et des numéros. JeCONDUIS optimisée de BMW avec ses caractéristiques techniques améliorés facilite également l’utilisation du système de navigation optionnel, présentation plein écran de cartes donnant un aperçu incomparablement détaillé de la région du pilote est actuellement traversant. Cartes de voyage et de symboles individuels peuvent apparaître comme des graphismes en trois dimensions, un écran pre-view de présentation de la section de la carte appropriée lorsque vous entrez une destination spécifique. Les moteurs : supérieure, dynamique et extrêmement efficace. Mettant en vedette plus efficace essence moteur V8 du monde, les plus puissantes straight-six au sein des unités de puissance de la gamme BMW et le premier représentant d’une nouvelle génération de straight-six moteurs diesel, la gamme des unités de puissance disponibles dès le début sur l’introduction de la nouvelle BMW série 7 est pleine de superlatifs. Les trois moteurs se distinguent par la puissance dynamique et la performance, la culture automobile suprême et une efficacité unique. Dans leurs segments respectifs de puissance et de performances, ils offrent donc un infiniment bon équilibre des pouvoirs et l’économie tout en un. Les moteurs se conformer ainsi au complet avec la stratégie de développement BMW EfficientDynamics mettant en vedette une vaste gamme de futures innovations de la nouvelle BMW série 7. Donc plus les unités de puissance très moderne, BMW EfficientDynamics dans la nouvelle série 7 signifie, entre autres choses, Brake Energy Regeneration, contrôle sur demande des unités auxiliaires, compatible technologie légère et aérodynamique optimisée, ainsi qu’air contrôlé électroniquement à volets gestion pour une autre réduction de la consommation de carburant et les émissions. La voiture la plus efficace dans son segment : la BMW 730 d avec son diesel de six cylindres nouvellement mis au point. Cette amélioration de l’efficacité est surtout dans la nouvelle BMW 730 d. Offrant la consommation moyenne de carburant de seulement 7,2 litres/100 kilomètres (égal à 39,2 mi/gal imp) dans le cycle d’essai EU, c’est la voiture la plus économique dans son segment ensemble, avec une norme d’efficacité de carburant complet rendue possible par la première génération de moteurs diesel de straight-six. L’unité de puissance nouvellement développés est livré avec un Carter en aluminium et la dernière génération de common-rail injection directe de carburant, piézo-injecteurs injection de carburant dans les chambres de combustion sous une pression de jusqu’à 1 800 bar. Le système significativement amélioré un turbocompresseur à géométrie d’admission variable permet un développement harmonieux d’une puissance supérieure adaptée pour les conditions de conduite respectifs, avec une puissance maximale et harmonie suprême en tout temps. Le nouveau moteur diesel 3,0 litres de remplacement développe une puissance maximale de 180 kW/245 hp à une vitesse de moteur de 4 000 tr/min. Couple maximal de 540 Newton-mètres ou 398 lb-pi, vient à son tour, à seulement 1 750 tr/min. Comparativement à l’ancien modèle, la nouvelle BMW 730 d offre donc une augmentation de puissance de 10 kW ou 14 hp sur 10 pour cent moins de carburant. Pesant seulement 185 kg ou lb 408, le nouveau diesel de six cylindres est un autre 5 kilos de plus léger que son prédécesseur, cette optimisation du poids améliorer non seulement l’efficacité de la nouvelle BMW 730 d, mais aussi les performances de la voiture et agilité, avec une accélération à 100 km/h en seulement 7,2 secondes et vitesse de pointe de 245 km/h (152 mph). Après l’engagement habituel de BMW, la nouvelle BMW 730 d vient norme avec un filtre à particules diesel et un catalyseur d’oxydation. Les unités de gestion des gaz d’échappement sont installées dans un logement joint placé directement en aval du moteur. Grâce aux innovations technologiques présentés sur la six cylindres nouveau, ce modèle dépasse considérablement la norme d’émission de l’UE 5, avec la nouvelle BMW 730 d générant seulement 192 grammes de CO2 par kilomètre.