Ford Strikes Gold avec des options EcoBoost Nouveau

En 2009, Ford a fait d’énormes vagues dans le monde automobile avec la sortie de son nouvel moteurs EcoBoost qui combine efficacité énergétique inégalée avec la puissance des moteurs de plus grosse que lui. Instantanément un coup une fois mis dans le Lincoln MKT, Taurus SHO, la Lincoln MKS, et le Ford Flex, il a depuis été ajoutés à la meilleure vente Ford F-150 et dans le mois d’avril a représenté plus de 35% des ventes pour le F -150, selon Ford. Le suivi des commandes Nouveau montre que pourcentage augmentant à 40% pour le F-150 dans les prochains mois. En 2010, Ford a vendu plus de 560.000 F-150s et avec les intérêts ajoutés dans les moteurs EcoBoost, les ventes vont seulement pour Ford. Le V6 de 3,5 litres fournit une puissance et un couple haut de gamme habituellement seulement trouvées dans les moteurs diesel fournissant 365 chevaux et de £ 420-pi de couple. Cela fournit le meilleur dans la classe de remorquage à £ 11 300 qui est très convoité chez les conducteurs de camion et a le coup de pouce supplémentaire d’avoir l’économie de carburant supérieure à un coté par l’EPA 22 mpg (route). Ford a récemment montré la pérennité de la nouvelle F-150 du moteur en le mettant dans un régime rigoureux destiné à simuler 150,000 miles ou 10 années de l’usure des moteurs (généralement la phase de démontage et de reconstruction pour les moteurs de camion) et a trouvé le EcoBoost moteur pour être encore dans le cahier des charges de travail.

Pour ceux qui sont plus familiers avec les moteurs et les voitures que vous pouvez se demander comment obtenir cette puissance à ce économie de carburant est-il possible? La réponse est que ce moteur fonctionne à fournir le meilleur dans l’économie de carburant de classe et de la puissance grâce à un système qui utilise deux turbocompresseurs et injection directe de carburant dans un moteur à aspiration naturelle. Âgés port d’injection de carburant des modèles serait de pulvérisation du carburant dans un système d’admission avant qu’il a été tourné dans les cylindres alors que le EcoBoost pénètre par le côté des cylindres. Le carburant est pulvérisé avec injecteurs à haute pression depuis l’étincelle de haute intensité bouchons à 2150psi. C’est 35 fois plus élevé que le système PFI. En termes simples, cela signifie qu’une brume de carburant est tiré à une vitesse supérieure par les injecteurs directement dans les cylindres du moteur, puis utilise la pression atmosphérique et sous vide partiel pour attirer de carburant en le rendant plus efficace avec la consommation de carburant dans un rapport système d’admission qu’il pousse dans les cylindres. La double force de l’air des turbocompresseurs de plus dans les cylindres permettant plus de carburant à brûler ce qui lui donne cette puissance supplémentaire tout en gardant le poids vers le bas.

En ligne avec rendant les voitures plus économes en carburant tout en conservant la puissance Ford offre le primé Taurus SHO avec une nouvelle 2,0 litres à quatre cylindres. Cela devient un best dans l’économie de carburant de sa catégorie pour les berlines pleine grandeur au 31mpg. Pour ceux d’entre vous soucier de la performance n’a jamais peur, ce modèle offre encore beaucoup de puissance à 237hp. Les gens recherchent plus de puissance peut encore acheter le primé V6 de 3,5 litres avec 365hp. Avec un SelectShift 6 vitesses automatique et 4 roues motrices de cette voiture offre des performances de pointe à une 25mpg efficace (autoroute). La Taurus SHO apporte dans les nouveaux acheteurs ainsi avec 57% des échanges commerciaux dans les voitures étant non-Ford. Le moteur EcoBoost nouvelle et puissante est aussi attirer la jeune (âge 35-55), plus riches, la population masculine que Ford a dans le passé avec les acheteurs de la Taurus SHO étant une moyenne de 7 ans de moins et ayant un revenu familial de 4% de plus que celle des acheteurs Taurus juste normal. Ceci est un développement clé pour Ford car ils ont été essayant de cibler ce segment de marché comme ils l’ont été à défaut d’attirer ce segment de marché précieux dans le passé. Dans un effort pour obtenir plus de ce marché de Ford d’offrir des plans du moteur EcoBoost dans le Ford Edge, Explorer, Focus ST, le C-MAX en 2012 et prévoit de produire 1,5 million de moteurs pour ces produits.