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 Le
nouveau terminal passagers de Liege Airport
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Très clair et
lumineux (le bâtiment compte 2.015 lampes), le
nouveau terminal est conçu sous la forme d'un parallélipipède
tout en verre et en béton. D'une capacité annuelle
d'un million de voyageurs, il comporte 12 comptoirs check-in
et 4 salles d'embarquement. Au niveau des avions, 4
Boeing 737 peuvent être traités simultanément et
décoller en une heure. Pour le ministre wallon,
Michel
Daerden,
président de l'asbl
"L'Avenir du Pays de Liège", ce nouveau terminal
symbolise le redéploiement liégeois.
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Parallèlement à
son importante activité cargo, Liege Airport
affiche de réelles ambitions dans le domaine du
passager.
Il est aussi le
premier investissement d'une série de chantiers
qui devraient permettre le doublement des
résultats en frêt et en passagers d'ici 2010 sur
le site de Bierset.
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L’accent, à la
SAB, a toujours été mis sur la volonté de
privilégier la convivialité. La construction du
nouveau terminal, conçu par l’architecte
liégeois Philippe Greisch, s’inscrit dans cet
esprit.
La société
Wallonne des Aéroports (Sowaer) est intervenue
dans cette construction en assurant le rôle de
maître d’ouvrage. Elle a également soutenu la
SAB pour le financement de cet investissement,
au travers d’une formule de leasing.
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De par sa
structure en verre harmonisant l’intérieur et
l’extérieur du site, le voyageur ressent déjà,
dès son entrée dans l’aéroport, ce sentiment de
liberté si spécifique aux vacances.
La facilité
d’accès de l’aéroport (à proximité de
l’autoroute et de grandes villes) permet de
toucher le public de l’Eurégio.
L’infrastructure est simple d’utilisation et
l’accent est mis sur la qualité de service et la
rapidité des formalités.
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En outre, la
SAB, Société de Gestion et de Promotion de Liege
Airport, a mis au point avec les Tour Operateurs
un concept d’ »Aéroport des familles » :
celles-ci bénéficient de réductions tarifaires,
du parking gratuit et de services « enfants »
dans le terminal.
Ave cet
investissement de quelques 25lions d’Euro, la
SAB réaffirme et concrétise sa volonté
d’augmenter significativement son activité
passagers.
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Pour ce faire,
elle s’active à définir de nouvelles
destinations avec les tour opérateurs, mais
multiplie également les contacts en vue de
l’ouverture de lignes régulières.
D'autres
projets devraient permettre à Liege-Airport de
poursuivre son envol. Les années à venir
devraient ainsi voir l'achèvement de la liaison
autoroutière à l'ouest, le triplement de la
capacité du parc pétrolier (de 1 million à 3
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millions de litres), la création de parkings
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avions (10 positions pour gros porteurs) au nord
des pistes, la construction d'un hôtel 3 étoiles,
la réalisation d'une étude pour le TGV frêt et
l'allongement de la piste. L'allongement de la
piste à 3700 m (contre 3287 m actuellement)
devrait permettre le décollage de gros porteurs,
et ainsi ouvrir le marché vers l'Afrique et
l'Asie. D'un nouveau revêtement plus résistant, la
nouvelle piste devrait permettre l'accueil de
l'A-380.
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L’inauguration |
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L’inauguration
du nouveau terminal passagers a eu lieu ce samedi
23 avril 2005.
A 10h30’ , au
cours d’une séance académique réunissant
quelques 1250 personnalités belges et
internationales, José Happart, Président de la
SAB, Michel Daerden, Président de l’asbl
« Avenir du Pays de Liège », André Antoine,
Ministre de tutelle des aéroport wallon et
Jean-Claude Van Cauwenberghe, Président du
Gouvernement wallon, ont chacun donné leur
vision de l’aéroport et de son importance dans
le développement du pôle transport et logistique
en Région wallonne.
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Ensuite, sous
une pluie de confettis, ils se sont rendus aux
check-in desks, où ils ont symboliquement déposé
chacun une valise.
Par ce geste
symbolique, la SAB a voulu montrer la diversité
de ses destinations ainsi que la fonctionnalité
de l’aérogare.
L’assistance
c’est alors dirigée vers la partie airside, pour
une visite plus approfondie des lieux.
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Vers 12h00, un
Boeing de la compagnie Thomas Cook, spécialement
décoré pour l’occasion, s’est envolé sous les
regards de tous.
Dès 14h, les
portes ont été ouvertes au grand public, avec la
possibilité de visiter des lieux généralement
interdits ou réservés aux seuls voyageurs : tri
des bagages, free shop, salles d’embarquement,
etc.
De nombreuses
animations étaient proposées.
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Jeux pour enfants, stands des sept pays de |
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destination à
partir de Liege Airport, simulateurs de vols,
reproduction « grandeur nature » d’un cockpit
d’avion, animation musicales…
De nombreux
visiteurs ont fait leur baptême en hélicoptère,
en avion de tourisme ou en Boeing.
La journée
était animée par Michel Vincent, de « Liège
Matin », qui proposait des jeux-concours avec de
nombreux prix à la clé, dont des billets d’avion
et des voyages au départ de Liege Airport.
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Les
occupants et les services du nouveau terminal |
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Convivialité, transparence,
évasion, fonctionnalité : voici quatre mots qui
pourraient résumer l’idée sur laquelle Pilippe Greisch
(architecte liégeois) s’est basé pour réaliser le
nouveau terminal passager de Liege Airport.
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Ce
parallélépipède de verre est imposant mais très
réussi esthétiquement.
Les visiteurs
ont, depuis les salles d’embarquement, une
vision magnifique sur la piste et les opérations
au sol.
Vu de
l’autoroute (E42) la nuit, le terminal offre un
spectacle surprenant, presque magique…
Le bâtiment a
une capacité annuelle d’un million de passagers
et une capacité horaire de 600 passagers à
l’heure. De quoi absorber la croissance pendant
20 ans.
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Ce bâtiment
accueille un bon nombre de partenaires pour des
services variés et de qualités, parmi eux nous
pouvons citer :
TNT Airways,
Aviapartner, Jetair, Thomas Cook, TUI Travel
Center, Duty Free Chacalli-De Decker, Unitax,
Gilson Shuttle & Coach, Adecco, ATP, Le MET, La
Police fédérale, La douane, Le point presse et
Le traiteur « Les Cours » qui propose au
rez-de-chaussée une brasserie couplée à une
épicerie fine (le « Libre Cours ») Au premier
étage, le restaurant « Le long cours » propose
des plats à la carte ou des menus complets
régionaux, une salle de séminaire et une salle
pour banquets et réceptions.
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Quelques
chiffres clés
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Les travaux on débuté en
février 2003 pour finir en mars 2005 |
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115 sociétés seront
intervenues durant les travaux |
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120 employés travailleront en
permanence dans le terminal lorsqu’il sera
totalement achevé. |
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Le budget total était de 25
millions d’euros. |
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La superficie au sol est de
8614 m² |
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La superficie utile est de
15500 m² |
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La surface vitrée internes
est de 1875 m². Elle est de 5847 m² à l’extérieur |
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Le nombre total de lampes
s’élève à 2015 unités |
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680 tonnes d’acier auront été
nécessaires |
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La quantité de béton coulé
sur place est de 5166 m³ |
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17966 m de câbles et 3993 m
de fibre optique auront été utilisées |
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La surface de la pelouse est
de 8600 m² |
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pratique |
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